spring 保顺投资分享车企纷纷“向上”突围电池技术成竞争要害
股市预测 保顺投资分享车企纷纷“向上”突围电池技术成竞争要害 2021-02-14 173 0 随着禁止销售燃油汽车的呼声越来越高，新能源汽车再次处于风口浪尖。根据中国汽车协会发布的最新数据，2020年，中国汽车产销量将分别达到2522辆。5万辆，2531辆。1万辆，下降2%和1。9%，其中新能源汽车产销136辆。6万辆和136辆。7万辆，增长7。5%和10%。9%，增速跑赢大盘。
国务院2020年11月3日发布的《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》提到，到2025年，新能源汽车的销量要达到汽车总销量的20%左右。今年，中国新能源汽车总销量仅占5。根据这一计算，未来新能源汽车市场仍有更大的增长空间。
回顾2020年，新能源汽车市场发生了巨大变化：高端新能源市场大局已定，以威来、肖鹏汽车、理想汽车为代表的新型造车力量取得了巨大成就。特斯拉Model3月销量继续突破万辆，比亚迪002594)从后面来，成为2020年推动新能源汽车销售的重要力量。
另一方面，传统汽车公司觉得时机已到，如果继续观望，可能真的会错过高端新能源市场这块大蛋糕。凭借产能、资金、供应链、技术积累等优势，SAIC、广汽、长城汽车601633等传统汽车巨头也纷纷转向打造高端品牌，市场竞争进入白热化阶段。
在政策和资本的推动下，新能源汽车在全球资本市场的表现是爆炸性的。从去年开始，特斯拉的股价涨了8倍多，威来的涨了11倍多，Ideal和小鹏相继在美股上市，股价也涨了2倍左右。截至2020年12月30日，中国证券交易所新车制造力量总市值超过1700亿美元，特斯拉市值超过8000亿美元，是前者的5倍以上。
虽然不像造车的动力暴涨，但a股新能源车板块也是牛股。《》年，选取了8家有代表性的新能源汽车公司，发现截至去年12月31日，有5家汽车公司市值超过1000亿元。其中比亚迪市值最高，达到6143。78亿元，其次是长城汽车和SAIC 600104)，市值超过3000亿元。
从每年的涨幅来看，2020年，在上述5家市值超过1000亿元的汽车公司中，比亚迪的股价上涨了两倍，市值增加了4001。15亿元，成为中国市值最高的汽车公司；其次是长城汽车，宝顺投资市值增长2675。72亿元，股价也上涨了3。41次。
根据上述传统汽车公司在2020年新能源市场的表现，比亚迪新能源汽车销量为17辆。9万辆，占品牌总销量的43%；上汽通用五菱常年卖小型新能源车。4万辆，同比增长190%，连续10个月保持连锁增长；广汽集团601238)新能源乘用车销量7。67万辆，其中广汽Ean销售6辆。03万辆，增长42。9%。
此外，宝顺2018年在长城汽车打造的新能源汽车品牌欧拉也呈现快速增长态势。去年12月，月销量同比增长380%以上，年销量5。6万辆，同比增长44。76%，使其成功进入新能源产业第一阵营。
2020年，在新能源市场补贴、B端需求萎缩以及国产Model 3热销引发鲶鱼效应的影响下，以C端高端市场为主的新车品牌将迎来前所未有的发展机遇。其中，以威来为代表的新型造车力量的交付量大幅增加。
具体来说，2020年威来汽车、理想汽车、肖鹏汽车销量为4辆。4万辆，3。3万辆和2。7万辆，共发货10辆。4万辆，其中威来和肖鹏汽车同比分别增长121%和112%；特斯拉在中国的销量是14。380，000辆车，w
根据总工会发布的2020年12月新能源汽车销售排名，传统汽车公司的热销车型仍主要集中在低端市场。比如上汽通用五菱的MINI EV，长城汽车的欧拉黑猫，比亚迪秦EV，广安的S，起步价都在20万以内。
事实上，早在多年前，传统汽车公司就试图突破燃油市场。例如，SAIC在2007年创立了中高端品牌荣威，东风在2009年创立了东风沈峰。这主要是因为国产车过去长期依赖性价比来争夺市场，很难脱离低端标签。
有业内人士认为传统汽车公司进入新能源市场只有两条路线。一种是以特斯拉、威来等品牌为代表的高端路径；另一种是以五菱洪光MINI EV为代表的品牌，不依靠补贴，转向低端市场分散销售。
但在新能源汽车市场，自主品牌和进口车经销商的起跑线比较接近，有望扭转这种局
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