summer 这三年，我一直住在兴庆路。
周围的“老西安”感叹我住在一个“风水宝地”：坐拥盛唐皇家园林兴庆宫和知名学府西安交大，又是公园又是校园，环境没的说，交通也便利，出门说不定还能邂逅个学霸，逛逛公园，顺便解决单身问题什么的。
然而，行走在兴庆路这块宝地上，可以堪称是一条“历险之路”。
△图/陕光灯
1
人行道
在兴庆路，越过时宽时窄的人行道，绕过只剩树根的树坑，躲过裸露的电线，还要注意凹凸不平的路面和松动的砖石。
“车走车行道，人走人行道”这样的“江湖行走规矩”，基本不存在。
交大电脑城门口长约300米的道路，几乎被车辆占的满满当当。
△图/陕光灯
前阵子暑假，这条路上各大培训班火热，家长们接送孩子更是花样停车，人行道走不了两步，就得窜到车道上。
沿着兴庆路往北，人行道都不够被车辆占的，还要探出那么一截儿在自行车道上，甚至有一些“僵尸车”，三年都没挪过地方。
△图/陕光灯
马路东侧店铺地势较低，延伸出来的台阶和路边道沿相接，每每经过这段像走“平衡木”一样的路，都要心里默念：考验身体协调性的时候到了!
△图/陕光灯
这个场景中，怎能少得了树桩的“助兴”，兴庆北路就有不少冒头的树根，在柿园路和兴庆路交汇口，地面上还有一些冒出2厘米的螺丝，稍不注意，都会成为隐藏的“暗器”。人行道路面高低不平，那些松动的地砖，下雨路过时，一个不小心就会“吧唧”甩一脚污水。
△图/陕光灯
与车行道、公交站台这些道路设施相比，人行道往往是被忽视和牺牲的那部分，而面对这种习以为常的“侵占”，我们只会选择绕过被占用路段，到外侧车道行走，而这些被放大的安全隐患，最终还是落在行人身上。
2
车行道
不走路骑车或者坐公交行不行?我以亲身经历告诉你：不行!
大约在一年前，共享单车还很火的时候，我跟风骑过几天车，但到了兴庆路，基本都是“推车”前行。
且不说行人都走在自行车道上，也不说路面不平整，光是路中间突然出现的“障碍物”，就够你时刻小心了。
△图/陕光灯
仁厚庄南路路口，笔直的自行车道中间，突然出现一座高压电站，占据三分之二路宽，骑车通过，要么绕到公交车道，要么骑上并不宽敞的人行道。
每次绕道而行的时候，都无法直视高压电站上贴的那行“点亮城市，美化生活”。
不走心的除了道路，还有公交车站。
△图/陕光灯
兴庆路公交站有九条线路的公交车来回停泊，而站台却低调“隐藏”在路边台阶上。
所谓的站台，可供乘客等车的空间很小，身后是停满车的停车场，旁边是垃圾桶和站牌，上班早高峰人一多，只能在身后停车场的汽车缝隙里候车，稍不小心就会被“挤”到道沿下的机动车道上去。
经常走这条路的司机，也经验老道，他们早如摸金校尉一般，摸清了自己那一路车的乘客会站在哪个点位，然后不动声色地稳稳停在路边，同时避开被挤到马路上的人。
3
盲道
一个正常的人，走在兴庆路上都是诸多避让，更别提老弱病残孕得多小心了。
从交大电脑城向北出发，盲道基本全被自行车、电动车、汽车占用，兴庆北路上的盲道也断断续续。
突然消失的的盲道，顶多也就是让盲人对前方道路失去判断，而在兴庆北路和柿园路交汇的路口附近，随处可见盲道上探出半个车头的汽车、紧贴盲道的出租车站台，突然出现的电线杆，这就不仅是行走不便了，更有可能是潜在的危险。
△图/陕光灯
其实我一直有一个世纪大疑问，西安有盲人吗?我没有在街上见过，我身边的朋友也没有在大街上见过，他们都在哪?
如果说西安有盲人，这连明眼人都坑的盲道他们敢走吗?
4
悬空电线
每天路过兴庆路，最让我不安的，其实是悬在头顶的电线电缆。
每每经过，都不由的会脑补出一个画面，电线会不会掉下来把我电着?就算没有电着我，大马路上脑袋被电线玩一次“套圈”，也总是让人感到发际线发麻。
△图/陕光灯
几十根电线、电缆悬在人行道上空的电线杆和大树上，有部分路段已经散落下来。电线杆顶部基本都是盘成团、结成网，部分线头顺着电线杆垂落，兴庆公园东门一些商铺门口的电线距离地面不到两米，个字高的人得低头走过。
这已经算是优化改良过的，去年经常会看到一个场景，数百跟缠绕的电线被木棍撑着，摇摇欲坠。我那些从外地来西安的朋友，总是震惊于那个壮观场面，纷纷拍照留念。
△图/陕光灯
同样被忽视的，还有那些大喇喇甩在路上的电线。
咸宁路与兴庆路交汇路口处，几个配电箱的电线都裸露在外，行人信号灯和路灯下方的电线也直接暴露，好几次看到有放学的孩子出于好奇，去触碰那些电线的时候，我都提心吊胆。
5
藏锋千年，兴庆路需要重生
兴庆路南北全长约3.2公里，南接西安市最繁忙的交通线路南二环，北衔西安市最繁忙的医疗机构西京医院，在这南北两处繁忙的顶点之间，连接着一个盛唐时代的文化遗址和一座现代西安最拿得出手的大学。
△图/网络
兴庆宫原为唐外郭城的隆庆坊，是唐玄宗登基前的藩邸。李隆基登基后，此处扩建为兴庆宫，是唐玄宗开元、天宝时代唐帝国的政治中心。
或者可以这么理解，唐玄宗时，盛唐发展到历史顶点，如果说那时唐朝是世界的中心，长安城是唐朝的中心，那兴庆宫则是长安城的中心。
安史之乱后，成为太上皇的李隆基被软禁于此。唐末长安城被毁，兴庆宫便从此被废弃。
1958年，西安市政府决定在唐兴庆宫的遗址上，修建新中国最早的大面积占压遗址的文化公园――兴庆公园。在当时，许多西安市民自发行动，短短的四个月时间内将兴庆公园建设起来。
而就在此前3年，1955年，国务院决定将交通大学由上海西迁到西安市，新校址就选择在了兴庆宫遗址的南面，也就是现在的西安交通大学。
△图/网络
如果我们把这片区域的边界向外和向内分别再做一点延伸，还会发现什么?
向外，紧贴着交大西侧，是古长安城东市遗址，长安城中手工业生产与商业贸易的中心地之一。
向内，兴庆宫公园内的阿倍仲麻吕纪念碑，寓意着古长安城广纳四海人才学者的胸怀。
就这样，在这个区域内，既有古代中国鼎盛时期的文化遗存，又有传承现代高科技文明的高等学府，既有市民自发投入城市建设的主人翁精神，又有胸怀大局、艰苦创业的西迁精神，既有体现古长安工商业繁荣发达的场所，又有体现大唐对外友好广纳人才的证明。
△位于兴庆宫公园内的阿倍仲麻吕纪念碑 图/网络
翻阅西安地图，你还能找到一块附加着如此多重重要含义的区域吗?
再对照兴庆路现如今“举步维艰”的出行现状，你能满意吗?
往长远看，兴庆路这片区域，如果规划利用好了，完全可以成为西安市一个集历史文化、科教文明、商业繁荣、人才交流于一体的地标性文化区域。
2018年7月22日，人民网地方领导留言板上，有网友向碑林区区委书记刘其智询问了“碑林华侨城兴庆宫文化客厅项目”的进展情况。
7月30日，碑林区官方做出回复。回复称，兴庆宫城市客厅项目已完成项目初步规划方案，正在修改完善。同时，项目建设用地涉及的兴庆宫片区、大唐东市片区两个棚改项目，房屋调查摸底已全部完成。兴庆宫片区棚改项目，正在办理立项计划批复等前期手续。
提问的网友对这个回答并不满意，跟帖抱怨：“难道就没有具体时间吗，什么时候都是批复手续!这个批复估计要等n年以后了吧!”
我们理解城市大型规划建设不可能一蹴而就，更别说在诸如兴庆路这种老城区，历史积攒下的各种矛盾纠葛在一起，棚户改造等工作不是短时间内能切割清楚的。
但至少，先把兴庆路上磕磕绊绊的人行道以及悬在人发际线之上的电线改改吧。
城市是人居住、活动的地方，但却总有些“与人为敌”的细节：下雨天就变得寸步难行的人行道、一不小心就会碰到头的电线、随时“准备”把人绊倒的脚下暗器、将你不知情时置身于危险的公共设施、推着轮椅或婴儿车无路可走、修得很漂亮却“用不上”的设计……你身边都有哪些?欢迎留言。
本文来源：华商网 。更多精彩内容 请登录华商网()责任编辑：冯硕_sx51
