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快递是我国少有的年复合增长率在20%左右的行业，但随着快递需求量的增加，国内人口尤其是可供的劳动力人口却在逐年下降，这也导致中国的快递的需求量和劳动力之间的差距越来越大。

那么，这一差距应该如何去弥补？在行深智能CEO兼董事长安向京看来，可以交给以人工智能大数据和机器人为代表的第四次工业革命来推动。

9月20日，由上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【无人驾驶商用车——闷声干大事，万亿市场浮出水面】沙龙直播峰会上，安向京表示，智慧化是物流的必然趋势，无人化是物流载具的必然趋势。

“随着物流量的增加，物流广泛的使用数字化设备是一个必然趋势，而这也意味着所有的物流载体已经被信息化了，无人驾驶大势所趋。”安向京指出，无人驾驶的应用并非是为了省去一个驾驶员，最根本的原因在于提升整个行业运转的高效性。在他看来，物流运输过程中的载具若由人来驾驶，则沟通效率相较于机器与机器来说会更低一些，因此，未来当物流行业整体进入信息化和智慧化时代后，为满足大量需求，载具就一定要用无人化实现。

安向京认为“载具智能化”+“载荷单元化”是无人驾驶物流时代的终极模式。以“原子集装箱”作为基础设施，以机器的能力组织物流，通过“标准化原子箱”调度“无人驾驶共享运力底座”的模式，实现空间转移，万物互联，以此满足物流行业对于模块化、标准化、智能化的诉求。一方面，通过载具的智能化实现从A点到B点的高履约率、无人化运力能力的提供；另一方面，通过载荷的单元化实现专用、多样、智能的业务系统，由此构建完整的智慧物流体系。

安向京认为，未来物流不仅仅是一个物流的过程，而是一个空间转移的数字化、智慧化的管理，能够赋能城市的精细化治理的各个方面，从而带来整个生活方式的一个变化。