lne 据市场销量数据显示，10万级轿车是当前国内受众度最高、需求量最大的细分市场，单是日产轩逸、大众朗逸等车系月均销量就已达4万+。同时期，月销量2万辆的车型只能屈居于榜单前十末位。作为同级产品序列中发力较晚的本田凌派，尽管是国内特供，但上市就被认可，至今累计销量已达百万级。相比于轩逸、朗逸、卡罗拉等车型，凌派尺寸更大、气场更强，定位上与速腾更为接近，但市场终端售价已经与轩逸等车系处于同一水准。出色的性价比成为了凌派快速获得市场认可的核心因素。
作为本田品牌旗下颇具代表性的轿车产品，本田品牌品质及口碑能够为凌派带来不小优势，毕竟20万预算以下大多数用户仍然对日系青睐有加。而单就国内市场而言，本田在华市场销量反馈和份额表现都较为坚挺，市场保有量和认可度较高。因此，即便凌派沿用三缸引擎，但市场份额并没有出现类似于别克、福特等品牌的断崖式下滑现象。自2018年换代以来，凌派也已换装了本田家族最新设计元素，不少用户对其“小雅阁”的年轻运动化深感满意。当然，相比于老款凌派的老成与中庸，全新凌派的活力和生气显现得更加彻底，与年轻用户的审美不谋而合。
当前，凌派在售车型涵盖1.0T三缸燃油和1.5L四缸混动两种动力组合车型，厂商指导价9.98-16.98万元；结合其市场优惠，凌派入门车型终端售价约控制在9万元左右，与同级的轩逸价位重叠，对比卡罗拉和速腾在售价上优势明显。尺寸上，这也会是凌派的优势之一，除了和自身年轻动感的气息相结合带来强大的气场之外，整车内部空间表现也值得一提，尤其是后排腿部空间表现近乎于达到中级车水准。长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm；作为参考，卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距2700mm；对比到朗逸和轩逸，凌派在尺寸和气场上的优势更加突出。
颜值表现是影响当前车型市场销量较为重大的因素之一，参考本田思域、雅阁等车型的坚挺市场表现，足以反映当下年轻用户对于本田家族设计元素的认可。自然，凌派也跟着沾光不少，尽管没有雅阁那般动感和思域这般激进，但凌派的整体气质呈现依旧会在同级同价位市场中具备一定吸引力。尤其是对标于同价位的卡罗拉和轩逸等车型，颜值优势凸显。
好开、省油，这是凌派搭三缸引擎背景下的第二个优势，尽管小排量三缸涡轮一直以来备受吐槽，市场接受度低，用户并不认可。但市场趋势总是难以抵挡，不论消费者愿不愿意接受，小排量三缸也已是大势所趋，就连一向保守的丰田也没能守住三缸底线。1.0T三缸涡轮匹配CVT变速箱，涡轮+CVT是当前本田品牌的主力动力搭配，可爆发122马力和173Nm扭矩；作为参考，轩逸1.6L+CVT的动力可爆发122马力和155Nm扭矩，而卡罗拉新增的1.5L三缸+CVT组合则爆发121马力和148Nm扭矩。总体而言，凌派的动力系统仍然在输出性上占优。
4.9L的官方油耗数据对于其家轿定位而言很合时宜，结合其40L的油箱容积，满油状态下凌派能跑800Km，按照当下92标号汽油的价格，每公里花费约在3毛多。作为一款日系合资A+级轿车，凌派的尺寸和空间表现与速腾对标，甚至在舒适性体验上不亚于主流B级车系；但10万级的售价着实贴心，与轩逸、朗逸相比性价比凸显的同时空间气场占优。因此，凌派的热销并不难理解，参考当前市场，凌派产品力呈现依旧具备一定竞争力。
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