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此前，三菱在中国市场频繁陷入“退市”传闻。今年5月，三菱汽车社长加藤隆雄在日本举行的媒体吹风会上澄清称，公司没有退出中国市场的计划。尽管“在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。
然而，近日一纸全员信宣告了广汽三菱复产计划的失败，广汽三菱裁员停产的另一面是销量的持续低迷，数据显示，2023年6月，广汽三菱销量仅326辆，上半年累计销量1.20万辆。自4月起，广汽集团连续三月的产销快报中未单独披露广汽三菱相关数据，后者与日野、合创等合资品牌共同归入“其他”类目。
一封《致广汽三菱全体员工的一封信》在网络上广泛流传。
该信指出，广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段，公司经营陷入困境，需要根据实际情况进行人员结构优化，并称会尽最大努力依法依规保障员工合法权益。
信的最后有总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明的签名。
另据网络消息，设计产能为年20万辆的长沙工厂是广汽三菱唯一的生产基地，目前广汽埃安的工作组已经进驻，对生产线进行改造，升级成为广汽埃安第三工厂，可能在经过裁员之后，部分广汽三菱员工将成为广汽埃安的员工继续留下。
11年前，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方达成合作，广汽三菱正式落地。
广汽三菱也曾有过高光时刻，尤其是在欧蓝德国产后，年销量一度逼近15万辆。但从2017-2019年开始，销量开始一路下滑，销量分别达11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。但好景不长，2020年-2022年，其销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆。近几个月来销量不再更新，更是多次传出“停产退市”。
不得不说，近两年新能源汽车的扩张让很多合资车品牌都不好受，面临着“油车卖不出去，电车也因为性能不够好而卖不出去”的境地。
而对于广汽三菱来说，将现有车型全部停产，全力转型到新能源赛道，直接甩掉包袱重新开始，或许也是其最佳选择，毕竟，轻装上阵，仍有重新开始的可能，而活着，总归还有一个希望…
只是，广汽三菱，绝不会是最后一家…
广汽三菱的困境只是日系合资品牌在华艰难转型的缩影。今年上半年，三大主流日系合资品牌在华销量齐跌，丰田售出87.94万辆，同比下降2.8%；本田售出 52.97万辆，同比下降22%；日产则售出35.85万辆，同比下降24.4%。
日系品牌表现不佳的背后是国内燃油车份额持续萎缩，新能源车和自主品牌加速收割市场。意识到问题的日系品牌正在积极推动电动化转型。今年5月，丰田汽车社长佐藤恒治称将加快在中国推广电动汽车；上海车展期间，本田也宣布将“停止投放燃油车”的期限提前三年，到2027年在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车型；日产汽车公司高级副总裁山崎庄平则在更早的时候表示正全面推进在中国加速电动化战略的事业计划。
在业界看来，合资品牌在中国市场仍有机会，但想存活必须做出根本的革新。2023中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明表示，经受新能源浪潮冲刷的合资汽车制造商要想改变局面，“首先要考虑竞争因素，即便亏损该降价也得降价；从长期来看，技术的领先才能带来产品性能的提升”。
国产车卖得越来越好，合资车卖得越来越差，合资车为啥不香了呢？
近年来，国产汽车市场表现出越来越强的竞争力，逐渐取代了一些合资品牌的市场份额。这个现象不仅在我们市场有所体现，在其他新兴汽车市场也如此。为什么国产车卖得越来越好，而合资车却卖得越来越差呢？
一、价格竞争
相比于合资品牌，国产品牌在价格上具有较大优势。特别是在中低价位车型市场，国产车由于低成本生产和销售模式，其售价往往比同级别的合资车型更具价格优势，因此也更受到消费者的青睐。例如，以汽车销售量最高的两款车型——哈弗H6和丰田卡罗拉为例，哈弗H6的起售价为10.79万元，而丰田卡罗拉的起售价则要高出近4万元，这就是一个典型的价格差异事发。
在中低价位市场，消费者更注重性价比，因此价格更加亲民的国产车更容易吸引到他们的关注和选择。而在高端市场，虽然国产车品牌正在不断努力提升自己的产品质量和技术含量，但仍然存在一定差距，这也是合资品牌更为占优的领域。因此，在不同价格区间内，国产车和合资车卖得好新也呈现出不同的态势。
二、品牌形象
传统上，消费者对于合资品牌的印象一直较为正面，认为合资品牌在汽车品质，车身设计以及技术方面更具优势。而国产品牌则受到了很多消费者对质量和品牌形象的怀疑，特别是在早期品牌建设时期，某些国产汽车品牌曾经因安全问题、售后服务等方面的投诉而饱受争议。
但随着时间的推移，国产车的品牌形象和信誉逐渐得到了改善，产品质量和技术含量也得到了极大提高。地方新规支持和市场竞争压力促使国产品牌在技术研发、品牌建设、售后服务等方面取得了新的进展，这也为消费者树立了更加正面的品牌印象。
三、消费者需求变化
随着社会不断进步和发展，消费者的需求也在不断变化。相比以前只注重车辆基础功能和性能稳定性的消费者，今天的消费者对于汽车的配置、舒适性和智能化程度更加关注。而在这些方面，国产车和合资车之间的差距也在不断缩小。
特别是在智能化领域，如车联网、自动驾驶等技术，许多国产品牌不仅赶上了国际先进水平，甚至超越了一些合资品牌。因此，在新的消费者需求下，国产品牌也成为了消费者更加瞩目的选择。
四、品牌定位
另外一个因素是品牌定位不同。相比于合资品牌较为单一的定位和产品线布局，国产品牌的产品线更加丰富，适应不同人群需求的车型和品牌形象更加多样化。例如，长安汽车旗下的SUV品牌睿骋系列针对的是年轻消费者群体，致尚XT则更多地关注家庭应用，其产品线的多样性和品牌形象的塑造也为它赢得了众多消费者和市场份额。
