John 文章目录：
1、一平方差价600多，断桥铝门窗价格一般多少钱一平方合适2、零担运输利器，自重不超81吨，解放JH6质惠版只要28万3、配可提升气囊桥，有效减少货损率，实拍陕汽X3000载货车
一平方差价600多，断桥铝门窗价格一般多少钱一平方合适
断桥铝门窗多少钱一平方，这个是封阳台换窗户永远都避不开的话题，但是每个人对这个价格的理解也是不一样的，其实大家真正关心的是适合自己的断桥铝窗多少钱一平方。今天通过近期跟全国各地的经销商相关咨询，跟大家分享一下这3个地方的断桥铝价格。同时也让大家了解一下系统窗和断桥铝窗的价格差别在哪里。视频有点长，建议点赞收藏起来。
断桥窗内容以110系列左右的断桥铝窗为例，视频提到的价格均包含窗户，五金，玻璃和安装，有开启另算的我会额外说明。
河南某门窗厂断桥铝窗价格400多-800多不等
我们先说一下价格比较低的，河南某门窗厂，110系列公开价格，399元一平方，你有可能听到这个价格说只包含框子，那你听错了是包含所有的，你听到这个不要心凉，得看看配置再说，这个是框扇不平齐的，不是垂直等温线的那种，当然也有垂直等温线，壁厚升级的，框扇平齐的，价格是599元/㎡，他为什么价格这么低呢，我跟他们沟通后发现，是因为工厂压力都比较大，房租水电和人工，天天消耗比较大，所以呢，老板的最终意思是赔少点就是赚了，就他们目前这个情况，一个月大概200多单，甚至有更多的其他地方的客户宁愿出高价弄个半挂车去那里买，问题是经济划算。如果你需要我也可以给你推荐，量太小的话就没必要了，成本太高。
我把价格发给粉丝后，粉丝很吃惊，我就跟粉丝说，按照我给他提供的标准过去看东西，都能满足的情况下直接拿下，加价不多也是值得的。
山东断桥铝窗价格在1000多以上
下面我们来说山东的，山东有很多大厂，像山东华建，极景静音窗，还有北窗等，当然还有其他品牌，据我了解的山东断桥铝窗的分2个档次，系统窗80左右的800多一方，还有更好一些的1000多一方，但是综合价格基本上都是1000多往上，但是他们的样角或者窗子都挺漂亮的，但是这个地方比较有意思，当时有个小区要交房，同一个小区过来了三个粉丝，出现了同行挤兑同行的情况，粉丝跟我说这个事情的时候，我直接告诉他，建议不要买那个说同行不好的，不管他家窗户咋样，如果都这样，那你就看着买就可以，想省钱跟卖窗户的说可以做样板间，然后自己谈就可以。
安徽断桥铝价格在650-1000多以上不等
我们再来说一下安徽，安徽的门窗厂也不少，我通过抖音联系上了一个大型门窗工厂，厂房面积超3万平，还给我发了不少视频，其工厂下不同品牌的车间也是不一样的，同样是108的批发价差别挺大，兴发的整体比其他牌子一平方要贵70元左右，这么大的工厂人家肯定不接家装的，然后就推荐当地的经销商，价位还算可以，稍微低一些的会在600多、800多一平方的都有，1000多以上的不多，很多卖窗户的经营比较困难，加上疫情，挣钱都处于辛苦钱周边。
安徽的粉丝就比较有意思，非得让我过去给他们装窗户，这个是行不通的，我只能给他推荐个我感觉适合他的窗，结果因为疫情给封家里了。
其他地方的广东、江苏以及东北的基本上800左右
当然还有其他地方的，像广东的，江苏的，我这里就不再讲了，基本上断桥窗的价格108系列稍微低一些的会在660左右，稍微高一些的800左右都很正常，但是只要是系统窗这个价格都是1000朝上的。
如果你看了很多还是不会区分，可以私信我，我帮你看一下样角，也可以给你推荐一些经销商。
零担运输利器，自重不超81吨，解放JH6质惠版只要28万
有卡友问：选轻量化、高性能并且售价不超过30w的牵引车型哪款最合适？说到这一定要为大家介绍一下青岛解放推出的JH6系列质惠版车型，不超过8.1吨的整备质量、潍柴动力链以及28w的售价怎能让大家不心动。
标准高顶驾驶室一个人跑车舒适性可靠：
青岛解放新推出的JH6质惠版车型依然集成家族式经典蜂窝状中网，并且在中部镶嵌的一汽解放立体LOGO具有高端、大气的特点。
高顶驾驶室设有毛体解放标识，大尺寸遮阳罩有效遮挡强光，提供较好的视野效果。两侧的分体式反光镜虽然没有独到的美观效果，但是对于行驶路况多变的个体车辆来讲，出现碰撞破损也不会增加过多的维护成本。
保险杠两侧的大灯采用集成式设计，内置的LED日间行灯、底置的条状雾灯提供主动安全性。中间的宽体脚踏板，再结合风挡玻璃下方的双置U型把手便于驾驶员上下车辆。
另外，这款车型还标配LDWS（车道偏离预警）、FCW（前碰撞预警）系统，主动安全性方面优势显著。
这款车型采用了取消扰流罩的标准高顶排半驾驶室，适合中短途物流运输需要，相比卓越版车型使用的突出宽体设计，整备质量方面有所降低。
● 外观点评：
青汽解放JH6质惠版车型在外观方面突出家族品牌形象，分体反光镜、保险杠降低车辆全生命周期的维护成本。当然这款高性价比车型除了标配LED日行灯、雾灯外，也应当配备近光灯透镜，综合提升复杂路况下的安全运输能力。
潍柴动力迎合大众化需求：
动力方面搭载排量11.596L的潍柴WP12.460E50系列国五发动机，最大功率460马力，最大扭矩2200N.m，满足10w公里保养周期。
与之匹配的是一汽解放CA12TAX 手动铝壳速速器，投挡速比12.189，最高档速比0.783。不过对于有意向选择AMT变速器的卡友，目前仅在JH6卓越版车型中有所体现。
青特双并联车桥主减速比为3.727，发动机经济转速1200-1300rpm情况下，变速器最高挡时的经济时速78.5-82.4km/h。
● 动力点评：
青岛解放JH6卓越版车型所搭载的动力方面满足煤炭、砂石料以及零担普货运输业务，恶劣环境下的适应能力、亲民的保养成本以及完善的零部件供应体系也是赢得卡友信赖的核心。
底盘零部件轻量化显著：
JH6质惠版车型标配的轻量化铝合金轮圈，盘式制动器具有极高的轻量化、散热效果，另外这款卡友还可以根据行驶里程选择FAG免维护轮端，有效维护周期可达80w公里。
前桥配备两片簧钢板悬挂，适合当下标载物流运输的实际需要，相比多片簧配置具备极佳的可靠性。
这款车型针对中长途运输需要，还配备了容积800L的铝合金油箱，按照综合路况下32L/百公里油耗计算，总续航里程可以达到2500km。
底盘空间布局非常合理，后处理系统、尿素罐、电瓶以及铝合金储气罐均采用了集约设计。
双并联驱动桥采用迎合当下物流运输的3片簧钢板悬挂，一体式挡泥板采用了最为简易的快拆组合，相比之前的全包围独立部件减少国道路况下行驶容易出现的破损问题，同时便于卡友在日常运输过程中检查轮胎使用情况。
双并联驱动桥同样配备稳定性极佳的V型推力杆，同时采用的局部双层车架并未因一味的轻量化而缩减整体承载能力。
底盘后方具备充裕的预留空间，针对大容量油箱需要可以选装后置电瓶、铝合金储气罐。
● 底盘点评：
JH6卓越版车型所使用的前2后3片钢板悬挂突出轻量化效果，V型推力杆、局部双层骨架也是提升稳定性的关键。当然这款车型也应当原厂标配简易蹬车梯、内置脚踏板，相比后期车主加装可靠性更高。
电加热通风调节座椅舒适性极佳：
JH6质惠版采用棕色+米色的混搭设计，合理的混搭色调似乎有种家的感觉，同时车门衬板下方采用大容量储物格，放置水杯以及其他随车物品格外方便。
虽然是一款性价比极高的质惠版车型，但在细节方面依然配备了镜片调节、电加热功能，拐角位置还设有独立的烟灰缸，保障室内清洁。
主驾驶采用多项调节气囊座椅，除了具备一键阻尼、前后调节、侧置腰托外，同时还配备了电加热、通风功能，冬夏时节开车更加惬意。
既然突出高性价比，这款车型使用的简易四幅式方向盘采用了荔枝花纹状的把手，有效提升整体操控性。
仪表盘采用了解放家族特有的筒状式设计，中间还设有双色液晶显示屏，同样显示油料、尿素、行驶里程、平均油耗等基本信息。
中控台设有简易收音机、手动空调系统，侧面设有灯光、差速锁（轮间、轴间）、油箱加热开关，简易的布局对于从事中短途运输车主来讲突出实用性。
JH6质惠版虽然没有采用平地板驾驶室，但是突出的平地板空间放置暖水壶、水杯、驾驶证以及其他随车物品格外方便。
虽然对于空间来看这款车型偏向紧凑，但副驾驶座椅还采用了带有腰托，内置90°折叠设计为驾驶员长途行车提供便利空间。
高顶储物格采用大容量三段式护色剂，左下侧除了设有行车记录仪以外，还配备巡航定速、车道偏离预警开关。
后排卧铺有效宽度可达800mm，虽然没有像卓越版车型那样采用后部拓宽设计，但总体看来适合中短途运输的个体卡友。另外，后玻璃窗侧面还设有置物网兜，放置其他随车物品非常便利。
虽然突出高性价比，上排折叠卧铺外侧的像推拉式防护网这类部件综合实用性还是值得称赞。
● 内饰点评：
这款车型采用的多项调节座椅使用的多项阻尼调节以及电加热功能物超所值，并且主副驾驶座椅配备的侧置腰托也为司乘人员行车提供极佳舒适性。包括方向盘、影音娱乐系统、手动空调在内的诸多部件采用简约设计，尽可能将实用性发挥到极致。
● 亮点总结：
1、JH6系列车型家族式外观品牌形象鲜明。
2、潍柴WP12发动机10w公里保养周期适合当下标载物流运输的特点。
3、前2后3钢板悬挂、铝合金油箱、储气罐提高承载能力，降低整备质量。
4、800L大容量油箱满足长途物流运输需要，提高续航能力。
5、V型推力杆、局部双层骨架承载能力有保证。
6、快拆设计的一体式挡泥板保障实用效果，为卡友检查轮胎提供诸多便利。
7、电加热通风座椅、侧置腰托舒适性极佳。
8、凸出平地板空间适合放置必备随车杂物。
9、800mm标准版卧铺综合舒适性有保证。
编后语：
青岛解放JH6推出的质惠版车型在突出的颜值、高性能动力总成、免维护动力总成等优势方面非常突出，再加上28w的超高性价比在这低迷的运输市场中，也是卡友降本增效长效发展的关键。（文/卡家号：truckfancier）
配可提升气囊桥，有效减少货损率，实拍陕汽X3000载货车
从2017年开始，国家对包括半挂车、载货车实施了新的载荷要求，特别是对4轴载货车执行车货总重31吨的硬性限制。不过为了方便绿通、冷链车辆更强的运输需要，有关部门提出配置空气悬挂的车型施行车货总重32吨的新要求。
除了主流的8x4车型推出这类配置外，陕汽重卡针对散户运输车主的实际需要推出的德龙X3000系列8x2轻量化车型也是独占鳌头。
经典外观迎合大众化需求：
陕汽德龙X3000系列车型采用了烈焰红色车身，标配的宽体高顶驾驶室在舒适性方面毋庸置疑，相同的模块化框架同样应用于X5000系列车型中。
车顶上方设有陕汽德龙汉字标识，下方采用了造型别致的宽体遮阳罩，中置的三个车速指示灯具有极佳的警示效果，并且两侧还的内置示宽灯还起到极佳的照明效果。
风挡玻璃两侧采用了升级版的一体式反光镜，并且外侧设有与车身相同色调的装饰板，也是提升奢华气息的细节体现。
前脸依旧采用了经典的阶梯式进气格栅，中间镶嵌有陕汽重卡专属的S型立体车标，突出设计引人注目。保险杠两侧设有组合式大灯，将雾灯、透镜光源、LED日间行车灯集成在一起，简化了这类部件的上装工时，同时具有更强的霸气特点。
车身侧面设有SHACMAN专属拉花，对于这类之前只出现在进口卡车上的标识来看，预示着这款内销车型也同样具有非常高的品质。轮眉前部设有凸面示宽灯，结合内置的转弯语音警示提升主动安全性。
● 外观点评：
陕汽德龙X3000轻量化载货车，虽然在外观颜值方面不如X5000系列车型采用的“非洲野牛”造型更别致，但在总体灯光、示宽灯、辅助转向灯等光源所体现主动安全性方面依然具备极佳的实用体现。
不过在这里要提到的是，模块化理念不能仅局限在灯光、驾驶室之中，分体式保险杠也应当与全系列车型保持一致。针对冷链车辆前置冷机的上装需要，也应当推出专用后置斜面驾驶室。
轻量化黄金动力链可靠、高效：
陕汽德龙X3000轻量化车型搭载的是潍柴WP10H400E50系列国五发动机，最大功率375马力，最大扭矩1800N.m，这款动力链在中短途或者以北方平原路况下综合优势更明显。
与之相匹配的是法士特12JSD180T铝壳变速器，头挡速比15.53，最高挡速比1。
汉德MAN 11.5T车桥主减速比为3.7，基本上发动机经济转速在1200rpm时，最高挡时的车速在76.2km/h。
● 动力点评：
针对不同运输线路的实际需要，这款德龙X3000系列载货车型车型可以选择搭载WP10H系列发动机，具备的350、375、400马力三个马力段，同时还可以选择WP12系列430、460马力两个动力段，还可以针对偏远山区的运输需要提供选装法士特液力缓速器。
空气悬挂适合运输高附加值货物：
前桥采用了散热、轻量化突出的盘式制动器，针对长途运输的实际需要还可以选择FAG免维护轮端。
前桥均使用了轻量化载货车主流的3片簧钢板悬挂，在轻量化方面做到了极致。
驾驶室采用了舒适性极佳的四点气囊悬浮，后置的气囊外侧设有铝合金隔热板，减少发动机热传递倒置橡胶部件耐久度过低老化的情况，后部龙门支架也采用了紧凑型的U型设计，为各类管线布局提供便利。
为了提供多元化上装需要，大容量铝合金储气罐、电瓶以及空气干燥管均采用集成式设计。
这是国五车型的后处理系统与国六车型有所差别，不过紧凑的底置设计可以占据更少的侧面底盘空间。
车辆标配了容量600L的铝合金油箱、容量60L的尿素罐，综合续航能力可以达到1500km，意味着车辆综合续航能力有保证。
前文已经提到这款车型采用的是后置提升桥配置，驱动桥、提升桥都采用了钢板+气囊组合式配置，将两者的柔韧性结合在一起，货物运输稳定性更高。
提升桥主体结构与驱动桥基本一致，不过在车轴居中位置上方设有一个可提升气囊，驾驶员可以根据车辆空载、重载变化进行高度调整。
● 底盘点评：
这款底盘的整备质量仅为9150kg，如此的轻量化来源于悬挂部件的轻量化以及铝合金材质的储气罐、油箱等部件，合理的降低整车自重对车辆长期使用带来诸多安全性。
超宽体卧铺舒适性有保证：
据了解，这款车型可以选装多项调节电加热开关，防止雨雪天气下镜片起雾等影响视野的情况。
主驾驶采用多项调节气囊座椅，靠背侧面设有舒适度极佳的腰部支撑，为驾驶员在视野开阔的高速路况下行驶带来极佳的舒适性，最起码腰部疲劳可以得到缓解。
气囊控制集成安置在座椅侧面，也采用了与其他同类车型相同的软连接，便于驾驶员及时更近距离实现对气囊高度的实时调节。
四幅式多功能方向盘采用全新集成式设计，与M3000S系列车型采用了相同的模块化布局，将蓝牙电话、影音娱乐、巡航定速等按键，驾驶员可以在操作时实现更多的盲操作。
仪表盘造型方面并未发生主体变化，左侧为转速表、右侧为时速表，中间设有双色液晶显示屏，方便驾驶员及时对平均油耗、行驶里程细致了解。
中控台设有7寸多功能液晶显示屏，具备陕汽自主的车辆自检、卫星导航、影音娱乐等功能，下方的自动恒温空调也省去了长距离行驶舒适度不足的问题。
这款宽敞驾驶室采用了三段式储物格，并且下方设有开放式储物格，侧置的小容量隔断恰好可以放置洗漱用品。
驾驶室顶部设有透明玻璃窗，内置的细密防虫网减少树叶、蚊虫对室内舒适性的影响。
陕汽X3000采用的虽然并不是凸地板配置，但是上下卧铺宽度达到950mm，相比J6P、HOWO T7H车型使用的下层拓宽设计在综合舒适性方面更到位。
上排卧铺在宽度方面值得称赞外，接近500mm的垂直高度也不会产生过多的压抑感觉。
● 内饰点评：
该车型在综合舒适性方面最值得称赞的则是其整体拓宽式卧铺，解决了散户车主驻车休息舒适度不足的问题，同时大容量隔断式储物格、顶置透明窗也在其整体舒适性起到至关重要的作用。
编后语：
陕汽德龙X3000轻量化版8x2载货车，在综合承载能力方面优势更突出，特别是其专属的空气悬挂在冷链、绿通更高附加值货物使用方面优势显著，减少运损率、提升更高的使用价值。（文/卡家号：truckfancier）
