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1、售1399万起全新212正式上市，全系20T+8AT竞争坦克300？2、综合实力不俗 试驾东风风光360豪华版3、浓浓中国风 图解一汽红旗首款SUV——LS5
售1399万起全新212正式上市，全系20T+8AT竞争坦克300？
【太平洋汽车 新车频道】8月22日，全新212 T01（以下简称全新212）正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为13.99-17.29万元。在今年6月6日，全新212正式发布，同时“212”由单一车型升级为品牌，而此次上市的全新212 T01则是品牌旗下的首款产品，新车定位紧凑型硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，搭载2.0T+8AT动力系统，配备分时四驱，并拥有前、后桥差速锁，竞争坦克300、北京BJ40等车型。
全新212 T01指导价
车型
售价（万元）
机械师
13.99
探险家
15.99
检阅官
17.29
新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括：诚意礼、感恩礼、保障礼和圆梦远行礼，详情看上图
外观兼顾复古与时尚感
经典的方盒子造型
外观方面，全新212依然采用经典的方盒子造型，其中前脸造型颇具复古，很好地将蚌式发动机盖，分体式车灯、防空灯、三段式中网等经典元素传承下来，且头灯和进气格栅面积做了放大处理，增添了一些现代化气息。另外，新车前保险杠非常厚实，且与轮眉很好地融为一体，硬派感十足。
侧面造型颇有奔驰G级的影子，圆润的倒角设计让方正的车身造型简约流畅，同时从侧面看全新212的方盒子姿态更加明显，其独特的车窗的边线和车顶的帽檐也彰显个性，而突出的轮拱设计进一步提升了新车的越野气息。
车身尺寸对比
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
全新212
4705
1895
1936/2070
2860
坦克300
4760
1930
1903
2750
全新北京BJ40
4790
1940
1895/1915
2760
图为越野套件版
车身尺寸方面，全新212的长宽高分别为4705/1895/1936（2070）mm，轴距为2860mm，采用五座布局。另外，新车接近角为40度，离去角为36度，越野套件版接近角和离去角分别为43度和39度。作为对比，坦克300的接近角为33度，离去角为34度。
新车尾部延续着经典造型，配备竖状LED尾灯。其次尾箱门采用侧开的方式，同时有全尺寸外挂式备胎。最后后保险杠有拖挂接口，并预留通电接头。另外，新车提供子夜玄、云顶白、青苍绿、暗沙灰、墨脱绿共5种外观配色。
内饰布局以实用为主
兼顾硬派感与复古感
内饰方面，全新212并没有采用当下流行的简约风格设计，而是传承复古元素的基础上进行创新，融入新时代所推崇的科技感与豪华感。整体布局实用以为，中控台保留大量物理按键，包括空调功能、越野功能等，使得在越野过程中更有利于盲操作，而副驾驶前侧的抓握扶手设计也彰显全新212的越野风格。
与此同时，新车还配备全液晶仪表和悬浮式多媒体显示屏，且方向盘样式非常个性，采用三辐平底式设计，呈现出一定的时尚感。另外，新车换挡杆后部的哑光铝质感饰板上带有“212”数字标识。
全系搭载2.0T+8AT动力系统
配备分时四驱+两把差速锁
动力方面，全新212将搭载哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），传动系统匹配8速自动变速箱，并配备分时四驱系统，提供高速四驱和低速四驱的切换，还提供了越野专用的OFFROAD模式，并包含冰雪模式。
底盘方面，全新212采用非承载式车身结构，配备前后整体桥式非独立悬架结构，其中后悬架取消5片钢板弹簧设计，使用螺旋弹簧结构。另外，新车还配备前后两把差速锁，以及可断开防倾杆。
市场环境分析
坦克300 官方指导价区间为：19.98-33.00万元
全新北京BJ40 官方指导价区间为：17.98-22.98万元
从目前市场情况来看，全新212上市后将会与坦克300和北京BJ40等硬派越野SUV展开竞争。相较而言，全新212价格更为亲民，使其进入更主流的消费市场。此外，全新212在外观造型、车身尺寸、动力系统、越野参数上也具有不俗的竞争力，能够吸引更多对硬派越野SUV感兴趣但预算有限的消费者。
编辑点评
作为一款具有悠久历史和深厚文化底蕴的车型，212在中国乃至全球越野车爱好者中都享有极高的声誉，其独特的造型设计、出色的越野能力以及承载的无数故事和回忆，使得该车成为一个时代的象征。如今212由单一车型升级为品牌并推出全新产品，无疑承载着品牌传承与创新的重任。
不过在这个新能源汽车不断挤压传统燃油车生存空间的背景下，像全新212这种燃油车能否占据一席之地仍是未知数，我们也拭目以待。
（文：太平洋汽车 吴启星）
综合实力不俗 试驾东风风光360豪华版
外观：稳重时尚、跨界风格明显
[Xcar试驾原创]
自从五菱宏光、长安欧诺等一系列介于商用车和乘用车之间的跨界车型的热卖，越来越多的厂家开始重金研发和打造拥有自己公司特色的车型，在这个微面与小型MPV“傻傻分不清楚”的时代，竞争越来越激烈，市场环境越来越复杂，只有拥有自己的特色和亮点，才能赢得需求者的青睐，而现在，东风小康在创立了全新的子品牌东风风光车型中又加入了一款新的更富有竞争力的产品——东风风光360。[图/文：于硕]
这款全新风光360车型与该系列其他车型最大的不同之处在于，它是基于一个全新的前置前驱平台研发而来，并且第一次在这个平台上搭载了沈阳航天三菱生产的4A91S 1.5L发动机，这样的组合奠定了扎实的基础，并且，厂家宣称其在安全和舒适性方面也进行了全面提升。这次我们在一个阳光明媚的天气里去驾乘体验这款全新的风光360。
外观：稳重时尚、跨界风格明显
外观方面，第一次看到东风风光360，我就对它有种好感，这款车的外形设计，会让人感到一种温馨的感觉。它也完全消除了以前商用微型面包车给人留下的廉价印象，可以说，其外形设计完全符合多功能家用MPV的定位。
同级别主要竞争车型尺寸对比车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）东风风光3604430172518102725五菱宏光4400168017702720长安金欧诺4420168518502750宝骏7304685178517452750爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
车身外形尺寸为4430mm×1725mm×1810mm，轴距为2725mm，在同级别车型当中属于中等偏上水准。
风光360整体设计充分迎合国内购买者的审美观念，稳重而时尚，前脸设计借鉴了一些成功车型的设计元素，LED日间行车灯的运用，镀铬金属装饰的中网，让整个前脸时尚气息突显。车身多处带有跨界色彩的装饰件，给这台车带来了不少运动感。另外，多种色彩可选的金属漆外观，也为这款车增添了不少活力。
2内饰：轿车化设计理念、功能丰富
为了提高风光360的品牌形象，可以看出厂商在内饰设计细节上下了一番功夫，虽然依稀能看到一些“大众”的影子，但其简约时尚的整体风格十分受消费者欢迎。普通家用轿车应有的配置在这辆风光360上基本都可以看得到。
风光360的内饰设计与330、350车型有些相似，可以说，它在330、350车型内饰的基础上完全融入了目前主流家用轿车的设计理念，厂家命名的“尼桑黑”色内饰搭配棕色木纹内饰，立刻提升了内饰档次。中控彩色大屏显示功能齐丰富，完全满足了日常需要。不过，若能在工艺以及细节上再完善一些，那将是一个自主品牌中非常成功的作品。
3空间：灵活多变、宜家宜商
风光360采用了“2+2+3”的座位布局，并且基于前置前驱的平台更减少了传动部件对内部空间的占用，多年设计生产商用面包车的东风小康对设计这种多功能小型MPV来说，还是有一定心得和经验的。
风光360车内乘员的头部空间非常出色，腿部空间也基本满足乘坐需求，尤其第二排座椅相当舒适。每一排都设有可以存放饮料的储物空间，而灵活多变的座椅调整方式也是一大亮点，第三排完全可以收放的座椅，在运输大件行李或者物品时，较一般轿车优势明显。
4动力：技术成熟、动力够用
沈阳航天三菱生产的4A91S型1.5L自然吸气发动机是一款比较先进且十分成熟的小排量发动机，已成功搭载在不少国内自主品牌车型上。它带有MIVEC可变正时气门技术，缸体由全铝材质打造，采用带有静音技术的正时链条。另外缸径x冲程（mm）75x84.8的长冲程设计，更善于发动机低速时的扭矩输出。10.5的压缩比，重量轻，油耗低是它的特点。官方给出的数据最大功率为 83kW113Ps/6000rpm；最大扭矩为147Nm/4000rpm。变速箱部分，目前风光360只提供一款5速手动变速箱，挡位清晰，换挡行程适中。
底盘采用前悬麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋簧随动桥悬架的悬挂形式，其结构上增加的连杆起到了与“瓦特连杆”类似的作用，一定程度上抑制了车辆在高速转向过程中的侧倾，增加了车辆行驶过程中后轮附着力的同时也提高了后轮的循迹性，另外，整体桥式的后悬挂在承载力方面也具有一定优势。
发动机舱盖内覆盖着厚度尺寸都非常不错的隔音棉，密封条长度也恰到好处，厚道的用料有效提高了机舱隔音性。
全尺寸备胎悬挂于车底盘后部，且实际采用的轮胎品牌型号与行驶轮胎保持一致，备胎轮圈为铸铁材质。
试驾体验：
在整个测试路段的行驶过程中，我最满意的一点是该车对噪音的抑制性能，在车窗全部关闭的情况下正常行驶，发动机工作过程中的声音非常小，车内十分安静。在80-100km/h的时速内，车内乘员交谈丝毫不会受到影响，另外，就算将发动机的转速提高到4000rpm以上，它都不会发出声嘶力竭的声音。
而若要说到它的动力，则让我感觉没有静音性能那么突出，发动机在2000rpm附近扭力会迎来一个小幅度的输出，该特点让这辆车在市区频繁起步停车行驶过程中有一定优势，但后半段加速过程则略显平淡，不过动力基本够用，整个加速过程也很流畅。在满载状态下，该车也能保证一定的加速力，不会让人有“拉不动”的感觉。
1725mm略窄的车身宽度以及1810mm的车身高度让这辆车的重心显得有些高，不过前悬麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋簧随动桥悬架的悬挂形式在驾驶过程中给我的感觉还不错，车身在8字绕桩、高速通过环岛的过程中稳定性表现还是基本令人满意的。整个悬挂系统对路面的颠簸也有一定的抑制效果，尤其是后悬挂，以较低速度通过减速带时不至于像许多车型那样尾部产生明显的“弹跳”，这对坐在最后一排的乘客来说绝对是个“福音”。
该车带有电子助力的转向系统，减少了转向机构的磨损，转向力度十分轻柔，驾驶这辆风光360基本跟驾驶普通前驱家用轿车感觉差不多，不过不得不提的是，该车的指向性略有些模糊，并且转弯半径较大。
编辑点评：总体来说，这辆宜家宜商的东风风光360具有着成熟稳定的动力表现、良好的安全性以及舒适性，它的出现代表着东风小康从商用到家用转型的成功。另外，从目前它6.69万的售价来看，势必会吸引一部分关注此类车型的客户群体。如果能在目前基础上，更加完善内饰细节，功能设计以及空间运用上能更加人性化，那么，此款车型一定会有一个不错的销量前景。
浓浓中国风 图解一汽红旗首款SUV——LS5
不论你是质疑红旗车的品质还是售价，但不可否认红旗车在中国绝对是个家喻户晓的汽车品牌。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。而此次上海车展红旗展出了该品牌的首款豪华SUV车型——LS5，从展车来看，这款新车已经非常接近量产水平。
新车介绍：
红旗汽车是一款中国一汽制造的汽车，第一辆车诞生于1958年。并从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇；不过在此后的20世纪80年代，红旗因为耗油量大、成本高、产量低而遭遇停产；改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的红旗轿车。
近年来，随着中国汽车工业的大跨步发展，中国高端汽车品牌一汽红旗先后推出了面向C级商务车与D级旗舰车市场的红旗H7与红旗L5，这也宣告红旗品牌将迎来全面复苏。与此同时，日益火爆的SUV市场也让红旗未来的发展方向有所调整。在08年的北京车展上红旗曾经展出过红旗SUV的概念车，不过车展之后便销声匿迹。而在今年的上海车展上，一汽红旗正式亮相了首款SUV红旗LS5，该车要比此前推出的概念车型更接近量产车，并拥有超大车身和性能强劲的4.0T发动机，据悉LS5最快将于2016年投产。
新车外观：
早在2008年，红旗曾展示了旗下的全新SUV概念车，该车在设计上融入了很多中国元素。而此次上海车展亮相的LS5车型，比起08年展示的概念车，外观上有着很大的变化，新车整体造型方正，显得非常威严。
新车中网采用了直瀑式进气格栅，9根装饰条上都刻有龙的图腾，具有中国传统文化色彩。
新车两侧同样设有红旗标志，除了起到装饰用途外，还有转向灯的作用。
新车车身侧面线条同样非常方正，与路虎揽胜有些相似，显得整个车身非常大气。尺寸方面，据悉这款车型长宽高约为5198mm/2098mm/1890mm，轴距达到3060mm。
轮胎为中国玲珑牌轮胎，前后规格均为275/55 R20。而轮圈则是采用了五幅铝合金轮圈，造型并不出彩，不过中间的装饰盖上刻的“双龙戏金葵花”倒是非常有特色。
倾斜的后风挡玻璃给原本方正的LS5增添了一丝动感。此外，内置祥云图案的LED尾灯，看上去十分精致，相信点亮后便是率会很高。
尾部的标识依然采用了经典的红旗两字，双边双出的排气布局融合在保险杠底部，非常整齐。同时车牌安装位上方还配有倒车摄像头，对于身长5米的家伙来说，提升了不少便利性。
新车内饰：
红旗LS5内饰设计带有浓郁的古典风格，大量仿玛瑙图案的内部面板搭配与浅色内饰搭配，形成明暗对比。在看多了科技感较强的运动化内饰或商务气息浓郁的黑白经典内饰后，反而会让人眼前一亮。
当然除了图中仿玛瑙图案的内部面板外，新车预计还会有多种面板可以选择。
方向盘造型与红旗L5一样，都采用了四向电动调节，并由真皮包裹，手感细腻。
新车的仪表盘并没有安放到方向盘前方，而是被正中央的一块15.3英寸液晶显示屏所取代。
而仪表盘下方则是一块8英寸的触摸屏，看上去酷似IPAD，可以说红旗LS5的整个内饰非常简洁。
新车换挡档把后方提供了多种按钮，从中我们可以看出新车配备底盘升降，可选择多种驾驶模式及自动驻车等功能，具有一定的越野能力。
而在空间方面，新车顺应时代潮流采用了2+3+2的7座椅布局，不过第三排的空间并不宽敞，长时间乘坐舒适度难以得到保障。
新车动力：
动力方面，新车将搭载一台全新的4.0升双涡轮增压发动机，最大功率达到280kW，峰值扭矩达到530N·m。
传动方面，与之匹配的将是一款8速手自一体变速箱。此外，官方表示新车0-100km/h的加速时间将控制在8.1秒，最高时速将达到220km/h。
红旗LS5采用了非承载式车身，驱动形式为四轮驱动。后悬架使用的是整体桥式悬架，符合这类SUV应有的水准。
头条说：从红旗首款SUV——LS5的定位来看，这将会是续L5车型后，红旗发力的又一款主力车型。但从L5现有的情况分析，未来即便实现投产，上市后也只会是各大领导的专属座驾，高昂的售价必然让广大消费者望尘莫及。
