盖世汽车讯 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至11月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆汽车。AFS估计，上周，由于芯片短缺，亚洲其他地区减产3.2万辆汽车，而北美地区也被迫再减产逾1万辆汽车。

AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至448.5万辆。从现在到今年年底，欧洲地区预计将再因缺芯削减16.8万辆汽车产量，该地区总减产量预计将达到155.5万辆，是今年全球减产量最大的地区。相比之下，2021年亚洲地区（包括中国和亚洲其他地区）受到的冲击最大，汽车减产量超过360万辆。

一年前，许多汽车行业相关人士都认为可以在2022年底前解决全球芯片短缺的难题，但随着2022年接近尾声，这一想法也被证明过于乐观。不过，整个行业为摆脱全球芯片短缺所做的努力帮助汽车制造商避免了像去年那样严重的产量损失。AFS预计2022年全球将因缺芯减产近450万辆车，远远低于2021年的1,050万辆。

芯片短缺将在何时缓解或结束？这依旧是汽车行业普遍关心的问题。10月份，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，半导体供应紧张预计将持续到明年年底。大众董事会采购主管Murat Aksel也预计芯片短缺不会在2023年结束，当前该公司正在为供应链中断的“新常态”做准备。由于半导体芯片持续短缺，丰田汽车也将本财年（2022年4月至2023年3月）全球产量目标从970万辆下调至920万辆。

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