根据AFS的最新预测，上周，全球汽车制造商从全球芯片短缺中获得喘息的机会，仅减产了约3.1万辆汽车，是几个月来因缺芯导致的全球汽车周减产量最小之一。其中，欧洲地区总减产量保持不变。不过，今年迄今，欧洲地区汽车产量受到的冲击一直最大，已因缺芯减产102.7万辆车。

汽车行业一直在努力采取各种手段应对芯片危机，包括更灵活的组装方案和增加芯片产能。SkyWater Technology在上周表示，将投资18亿美元在印第安纳州新建一个芯片生产工厂。博世也在本月宣布将斥资30亿美元在欧洲建设新的芯片产能和研究设施。

上周，汽车座椅供应商安道拓首席执行官Doug Del Grosso表示，他在芯片供应方面看到了令人鼓舞的迹象。

Del Grosso解释道，“我们发现客户的计划正趋于稳定，这是多种因素共同作用的结果――更多的产能即将到来；半导体工厂因新冠疫情而受到的影响减小；以及我们的客户在将半导体应用于车辆的方式上也变得越来越智能。”

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