空间大还是弗迪插混，优惠后不足10万；蓝电E5这是要一枝独秀了？
更何况在实际出行中，插电式混动SUV的车主不至于长时间馈电行驶，实际算下来，蓝电E5畅享型的用车成本会比吉利博越L、长安CS75 PLUS等燃油车低不少...
星蕴
空间大还是弗迪插混，优惠后不足10万，蓝电E5这是要一枝独秀了！
更何况在实际出行中，插电式混动SUV的车主不至于长时间馈电行驶，实际算下来，蓝电E5畅享型的用车成本会比吉利博越L、长安CS75 PLUS等燃油车低不少...
10万预算还在愁只能买长安CS75 PLUS等油车！蓝电E5：别搞笑了
结束语：通过以上两车的表现来看，可以说都展现出了不错的产品力和竞争力，但比较来看，蓝电E5无疑是更出色更全面的那款，特别是在空间实用性以及动力能耗方面，满足了更多用户的需求，更重要的是价格还更亲民，要知道，这是一款中型插电混动SUV，入门价格只要9.98万，可以说诚意满满，趁着还有4.01万的优惠政策，大家抓紧冲...
10万预算还在愁只能买长安CS75 PLUS等油车！蓝电E5：别搞笑了！
结束语：通过以上两车的表现来看，可以说都展现出了不错的产品力和竞争力，但比较来看，蓝电E5无疑是更出色更全面的那款，特别是在空间实用性以及动力能耗方面，满足了更多用户的需求，更重要的是价格还更亲民，要知道，这是一款中型插电混动SUV，入门价格只要9.98万，可以说诚意满满，趁着还有4.01万的优惠政策，大家抓紧冲...
空间大还是弗迪插混；优惠后不足10万，蓝电E5这是要一枝独秀了！
更何况在实际出行中，插电式混动SUV的车主不至于长时间馈电行驶，实际算下来，蓝电E5畅享型的用车成本会比吉利博越L、长安CS75 PLUS等燃油车低不少...
空间大还是弗迪插混，优惠后不足10万，蓝电E5这是要一枝独秀了
更何况在实际出行中，插电式混动SUV的车主不至于长时间馈电行驶，实际算下来，蓝电E5畅享型的用车成本会比吉利博越L、长安CS75 PLUS等燃油车低不少...
空间大，油耗低，跑得远；蓝电E5车主用了都说好！
配备容量19.4kW·h的电池包，NEDC工况下蓝电E5畅享型纯电续航里程为100km，在日常城市通勤的场景下，3天充一次电就可以，周末全家自驾出游才会用油，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，这比任何一台燃油SUV的用车成本都低...
空间大，油耗低，跑得远，蓝电E5车主用了都说好
配备容量19.4kW·h的电池包，NEDC工况下蓝电E5畅享型纯电续航里程为100km，在日常城市通勤的场景下，3天充一次电就可以，周末全家自驾出游才会用油，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，这比任何一台燃油SUV的用车成本都低...
空间大、油耗低、跑得远，蓝电E5车主用了都说好
配备容量19.4kW·h的电池包，NEDC工况下蓝电E5畅享型纯电续航里程为100km，在日常城市通勤的场景下，3天充一次电就可以，周末全家自驾出游才会用油，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，这比任何一台燃油SUV的用车成本都低...
空间大、油耗低、跑得远，蓝电E5车主用了都说好？
配备容量19.4kW·h的电池包，NEDC工况下蓝电E5畅享型纯电续航里程为100km，在日常城市通勤的场景下，3天充一次电就可以，周末全家自驾出游才会用油，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，这比任何一台燃油SUV的用车成本都低...
9.98万的蓝电E5；大空间低油耗；关键车主用了都说好
还有一位刚买了蓝电E5旗舰型半年时间的车主，他表示买之前是持怀疑态度的，尤其是对蓝电E5的性能和能耗，但买回去之后使用发现，红绿灯起步总是快人一步，充满一次电能跑两天，甚至纯电续航比官方的110km还长，达到了120km，一个月下来光油钱就比之前的油车省了1000多元...
空间大、油耗低、跑得远，蓝电E5车主用了都说好！
配备容量19.4kW·h的电池包，NEDC工况下蓝电E5畅享型纯电续航里程为100km，在日常城市通勤的场景下，3天充一次电就可以，周末全家自驾出游才会用油，凭借着市区用纯电、长途用燃油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元，这比任何一台燃油SUV的用车成本都低...
9.98万的蓝电E5；大空间低油耗，关键车主用了都说好！
还有一位刚买了蓝电E5旗舰型半年时间的车主，他表示买之前是持怀疑态度的，尤其是对蓝电E5的性能和能耗，但买回去之后使用发现，红绿灯起步总是快人一步，充满一次电能跑两天，甚至纯电续航比官方的110km还长，达到了120km，一个月下来光油钱就比之前的油车省了1000多元...
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还有一位刚买了蓝电E5旗舰型半年时间的车主，他表示买之前是持怀疑态度的，尤其是对蓝电E5的性能和能耗，但买回去之后使用发现，红绿灯起步总是快人一步，充满一次电能跑两天，甚至纯电续航比官方的110km还长，达到了120km，一个月下来光油钱就比之前的油车省了1000多元...
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还有一位刚买了蓝电E5旗舰型半年时间的车主，他表示买之前是持怀疑态度的，尤其是对蓝电E5的性能和能耗，但买回去之后使用发现，红绿灯起步总是快人一步，充满一次电能跑两天，甚至纯电续航比官方的110km还长，达到了120km，一个月下来光油钱就比之前的油车省了1000多元...